Logg inn

Min Side

Logg ut

Logg inn

Min side

Logg ut

Tag: transportøkonomisk institutt

Annonse

transportøkonomisk institutt

Annonse

Opphøyd sykkelfelt i Åkebergveien Foto: Oslo kommune

Forskere i ny rapport: De spesielle sykkelfeltene fører til hyppigere ulykker

Dette sier forskerne om sykkelprioriteringen i Løvenskiolds gate på Frogner

Færre er negative til bompenger i Oslo, fant forskere. Folk med høy inntekt mer positive

– Bilbruken i Oslo lager kø, ulykker og gjør Oslofjorden full av mikroplast

Trikken i rushtida.

– Nei til diskriminering i rushtidstrafikken

Aldri før har Oslo vært så trafikksikret. Likevel dør rekordmange. Hvorfor skjer det?

Oslo 20240607. Fotoboks ( ATK) langs E-18 Mosseveien i Oslo.

I denne Oslo-tunnelen blir flest bilister fanget på kamera i hele landet

Annonse

OSLO 20090313Tett trafikk på en av hovedveiene gjennom Oslo sentrum fredag ettermiddag.

– Vi betaler for å sitte i bilkø inn til Oslo. Dumskapen regjerer

biler kø og knut bøe

– Det er både trist og korttenkt at folk med god råd skal få kjøpe seg framover i trafikken

Veiarbeid på Ullevålsveien

De nye sykkelfeltene i Ullevålsveien skaper trafikkfarlige situasjoner, mener flere: – Jeg har holdt på å bli kjørt ned to ganger, sier nabo Randi

Seniorforsker Nils Fearnley ved Transportøkonomisk institutt (TØI). Foto: Transportøkonomisk institutt

Kritisk til billigere månedskort: Forskeren mener et helt annet grep er smartere for å lokke bilister til å reise kollektivt

Rapport: Kun 40 prosent av strandsonen rundt Oslofjorden er tilgjengelig for folk flest

Annonse

Oslo 20231102. Illustrasjonsbilde av unge jenter som bruker offentlig transport i Oslo. Her på en buss. Modellklarert.Foto: Heiko Junge / NTB

Kutt i Ruters Reis-rabatt strider mot råd fra forskere: – Billigere enkeltbilletter fører til mindre bilkjøring

Går inn for å øke maksprisene for drosjenæringen

Foreslår 30-sone innenfor Ring 3

Skeptiske til billigere månedskort – peker på annen løsning

Økt moms for elbiler i Oslo er dårlig for klima, ifølge rapport

Annonse

Merete Agerbak-Jensen (H) nestleder i Oslo Høyre og partiets 4. kandidat (forhåndskumulert) ved bystyrevalget 2023. Foto: Elvina Vladi Kvisle

Vil prioritere fotgjengere foran syklister: - Særlig vinterstid er det betydelig flere som går enn sykler

Bane Nor ønsker kontorbygg på busstomta i Schweigaards gate. Plan- og bygningsetaten anbefaler park

Faktisk.no: - Jo, miljøfartsgrenser reduserer mengden svevestøv

Se de fem farligste stedene å sykle i byen: - Her er det absolutt farlig, sier Sigrun (29) i Ullevålsveien

Nå kommer et nytt, stort bompengehopp i Oslo

Oslo-trikker i toppen av europeisk ulykkesstatistikk. - Nye trikker trolig mindre farlige for fotgjengere

– Vi har ventet og mast på at byrådet skal prioritere bildeling. Det går sakte

Ruters rosa busser utvides til Bydel Østensjø

– Omgjøres Trondheimsveien til bygate vil det sannsynligvis øke livskvaliteten for over 20 000 støyutsatte

- Miljøgate i Trondheimsveien er et mareritt for mange av oss i Groruddalen!

- Kjære samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, gi oss miljøgate i Trondheimsveien nå!

- Oslo bør satse på buss, ikke på trikk. Det vil vi spare milliarder på

— Den lite gjennomtenkte reguleringen i Oslo er unødvendig. Lær av Stockholm, sier Voi-sjefen

Transportøkonomisk institutt beklager elsparkesykkelkutt i Oslo

Tolv aktører får leie ut elsparkesykler i Oslo. Se hvilke

Ny norsk analyse: Elsparkesykler er 5–7 ganger farligere enn sykkel

Antallet taxiløyver i Oslo har økt med 51 prosent

Legevakta tror ikke nye regler for elsparkesykler hjelper. Vil ha promillegrense

Politiet sier nei til promille- og fartsgrense for elsparkesykler. Vil også tillate parkering på fortau

- Byrådets nye parkeringsnorm er frihet. Frihet til å velge sykkel fremfor bil

Ny trikketrasé på Frogner vil føre til farligere skoleveier

Det nye regjeringskvartalet kan koste opp mot 36,5 milliarder kroner

– Taxinæringa trenger ikke Aps fagre ord, men konkret politikk

Buss-streik skaper hodebry for arbeidsreisende og elever

Norge – elsparkesyklenes ville vesten

Handikapforbundet krever regulering: - Fortvilte medlemmer opplever at gatene er sperret av elsparkesykler

- Trenger Oslo flere småbåthavner?

Byråd Arild Hermstad varsler strengere regulering av elsparkesykler

– Forsøksprosjektet i Løkkeveien og Bygdøy Allè er mislykket

Ny undersøkelse: Flertall av syklister og fotgjengere irriteres ikke av elsparkesyklister

— Taxireform gir lavere lønninger og mer skattesnusk i Oslo, hevder TØI-rapport

– Oslo er forskjellig fra livet på bygda. Bilen styrer ikke lenger byutviklingen

Budsjettsprekk på 37 milliarder i Oslopakke 3 kan føre til ny prisøkning i bomringen

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS